ການແນະນໍາ PAN
ຫນ້າທີ່: ມັນແມ່ນການປິດຖັງໃສ່ຖັງເກັບມ້ຽນນ້ໍາມັນ, ແລະເກັບມ້ຽນນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ແລະປ້ອງກັນການຜຸພັງບາງຢ່າງຂອງນ້ໍາມັນ.
ໂຄງສ້າງ: ເຕົານ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ, ແລະພາຍໃນມີຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຈາກນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແລະດ້ານຂ້າງແມ່ນມີຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ມີປະລິມານນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຕໍ່າທີ່ສຸດຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາມັນກໍ່ແມ່ນມີເຄື່ອງສຽບນ້ໍາມັນ.
ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ: ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພາະວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ stir ເຖິງດອກໄມ້ນ້ໍາມັນແລະ mist ນ້ໍາມັນ. ການຫລໍ່ຫລອມຂອງ crankshaft ແລະການແບກກໍ່ເອີ້ນວ່າການຫລໍ່ຫລອມ splash. ໃນວິທີການນີ້, ລະດັບຄວາມສູງຂອງແຫຼວຂອງນ້ໍາມັນໃນແຊ່ມີນ້ໍາມັນ, ຖ້າຫາກວ່າຕໍ່າເກີນໄປ, ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຕໍ່ຕ້ານການຫມູນວຽນທັງຫມົດ, ແລະໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນ cubriction ແມ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາຜານກາກບອນແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ວິທີການ lubrication ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງແລະບໍ່ຕ້ອງການຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນ, ແຕ່ວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດກະບອກສູບແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
SMP ແຫ້ງ: SMP ແຫ້ງແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງລົດຫຼາຍຢ່າງ. ມັນບໍ່ເກັບນ້ໍາມັນໃນແຊ່ນ້ໍາມັນ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ. ພື້ນທີ່ຂັດຂືນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ crankcase ແມ່ນຖືກ lubricated ໂດຍການກົດນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານຮູທີ່ແມັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກແຊ່ນ້ໍາມັນແຫ້ງຍົກເລີກການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເກັບນ້ໍາມັນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການຄວບຄຸມ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຫລີກລ້ຽງການເກີດຂື້ນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ປຽກຊຸ່ມຍ້ອນການຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງແລະປະກົດການທີ່ບໍ່ດີທຸກປະເພດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນທັງຫມົດຈາກປ້ໍານ້ໍາມັນ. ພະລັງຂອງການປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເກຍຜ່ານການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ປຽກຊຸ່ມເຖິງແມ່ນວ່າປ້ໍານ້ໍາມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມກົດດັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Camshaft. ແຕ່ຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ແລະປ້ໍານ້ໍາມັນຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເຄື່ອງຈັກ Pan ນ້ໍາມັນແຫ້ງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຫລໍ່ລື່ນຄວາມກົດດັນນີ້ຕ້ອງມີຫຼາຍຂື້ນ. ແລະຂະຫນາດຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເຄື່ອງຈັກຫມໍ້ນ້ໍາມັນແຊ່ປຽກ. ສະນັ້ນເວລານີ້ປັນດມນ້ໍາມັນຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ປ້ໍານ້ໍາມັນຕ້ອງການບໍລິໂພກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນທີ່ຂັດຂືນເພີ່ມຂື້ນ, ແລະນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ແລະການບໍລິໂພກຂອງພະລັງງານ crankshaft ແມ່ນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂື້ນ.
ແນ່ນອນ, ການອອກແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກພາຫະນະຂອງພົນລະເຮືອນທໍາມະດາ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບປຸງເສດຖະກິດ. Sumps ແຫ້ງແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນວ່າສ້າງສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ແຮງກ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Lamborghini ແມ່ນການໃຊ້ການອອກແບບຫມໍ້ນ້ໍາມັນແຫ້ງ, ສໍາລັບການເພີ່ມຂີດຈໍາກັດຂອງຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂື້ນໂດຍການເພີ່ມທະວີການຍ້າຍຖິ່ນຖານແລະດ້ານເສດຖະກິດ, ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
